舊瀝青路面的再生利用，就是將舊瀝青路面經(jīng)過路面再生專用設(shè)備的翻挖、回收、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套工藝。隨著再生技術(shù)的發(fā)展，許多性能完善的現(xiàn)代化再生機(jī)械設(shè)備相繼出現(xiàn)，所生產(chǎn)的再生瀝青混合料完全可以和新拌制的混合料媲美。實(shí)踐結(jié)果表明，舊瀝青路面就地冷再生具有幾大優(yōu)點(diǎn)。首先，全部舊料就地冷再生，節(jié)約了新料的用量，而且大大降低了運(yùn)輸成本。其次，減輕環(huán)境污染，減少能源消耗。再次，在翻修的舊瀝青路面上有很大的靈活性。既可以做成一層路面結(jié)構(gòu)，又可以在其上加鋪磨耗層，或作為新修建路面的基層。同時(shí)，降低了施工成本，節(jié)約了施工時(shí)間。

再生瀝青路面按施工工藝可分為表面再生法，廠拌再生法和就地冷再生法。其中就地冷再生法的應(yīng)用前景最為廣闊。

瀝青路面就地冷再生法是指利用再生機(jī)械將舊瀝青路面材料就地打碎，并加入適當(dāng)?shù)臑r青及改性材料后拌和壓實(shí)，以舊路面材料為主修筑道路的技術(shù)。

與廠拌冷再生法相比較，就地冷再生法省去了回收料的運(yùn)輸、銑刨下材料的堆貯、設(shè)備的組裝與拆卸等環(huán)節(jié)，并不受氣候影響，除少量瀝青外，成品料不再運(yùn)輸，對(duì)交通的干擾少。

就地冷再生機(jī)械設(shè)備，是一個(gè)由計(jì)算機(jī)控制的再生料篩分、計(jì)算、攪拌和破碎系統(tǒng)。由銑钅包轉(zhuǎn)鼓翻松的舊瀝青路面材料經(jīng)斗士提升器送至一水平的振動(dòng)篩進(jìn)行篩分，通過篩網(wǎng)的混合料落在傳送皮帶上，稱量后進(jìn)入攪拌器和乳化瀝青、添加劑一起攪拌，隨后攤鋪碾壓成型。其主要材料為：舊瀝青混合料、再生劑、乳化瀝青、水泥、水。

施工方法包括：采用水泥進(jìn)行就地冷再生、使用乳化瀝青的就地冷再生和使用水泥和乳化瀝青就地冷再生。

水泥進(jìn)行就地冷再生：撒布水泥，由專門水泥撒布機(jī)撒布，水泥撒布量根據(jù)試驗(yàn)資料確定，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)水泥撒布量3.5%～4.5%。銑钅包和拌和，通過就地冷再生機(jī)銑钅包和拌和，廢舊瀝青路面材料與水泥均勻拌和在一起，然后從再生機(jī)出料口出料。銑钅包材料的攤鋪，用平地機(jī)和整平板整平，用適宜的重量級(jí)壓路機(jī)或光輪壓路機(jī)碾壓。

乳化瀝青的就地冷再生：首先要對(duì)舊瀝青料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，其施工工藝與用水泥進(jìn)行就地冷再生方法相同。

水泥和乳化瀝青就地冷再生：采用水泥加上乳化瀝青可以減少乳化瀝青的用量，另一方面乳化瀝青的加入可以減少材料的剛性和路面的反射裂縫。施工工藝同用水泥進(jìn)行就地冷再生方法。